50KW機組電源車參 數(shù) 表 

50KW機組電源車_應(yīng)急發(fā)電車_移動電源車_備用發(fā)電移動車_湖北盈通專用汽車有限公司（51ytssc.com）

2.柴油發(fā)電機組

1)柴油機選用美國CAT、英國威爾信、康明斯、沃爾沃等國際知名品牌。

2)發(fā)電機組采用國際知名品牌Stamford無刷自勵交流同步發(fā)電機,采用AVR 自動電壓調(diào)節(jié)。

3) 發(fā)電機組安裝底座為機底油箱結(jié)構(gòu)。油箱儲油能滿足機組運行8 h 以上的要求。

4) 發(fā)電機組的功率有20 kW~ 2000 kW 多種規(guī)格。帶有缸套水預(yù)熱和啟動蓄電池浮充裝置, 隨時處于備用狀態(tài), 機組啟動后能在12 s 內(nèi)帶滿負(fù)載, 完全滿足應(yīng)急快速供電的要求。

3.機組和操作系統(tǒng)

1）機組配套的**屏提供手動啟動機組的功能,可自動監(jiān)測機組的運行, 提供機組的保護(hù)功能, **屏面板上提供機組運行全部參數(shù)的指示表, 便于直觀地查看機組狀態(tài)。

2) 緊急停機按鈕。當(dāng)機組發(fā)生緊急情況時, 按緊急停機 按鈕就可**機組立即停止運轉(zhuǎn)。當(dāng)確認(rèn)機組故障消除, 該按鈕復(fù)位。

3) 微型空氣開關(guān)。當(dāng)電流偏大, 超出該空氣開關(guān)的設(shè)定值時, 即會自動斷開。

4) 當(dāng)出現(xiàn)機油壓力偏低, 冷卻液溫度偏高, 機組超速等異常情況時, 會自動報**或停機。

4. 出線電纜系統(tǒng)

電源車的動力電纜選用YC 系列重型橡套軟電纜, 長度一般為30 m, 也可根據(jù)需要配到100 m, 以滿足各種特殊應(yīng)用場合應(yīng)急供電的需要。收放電纜可選用電動或手動**。

二、電源車的技術(shù)亮點

1.機組減震

電源車選用由**技術(shù)制造的橡膠減震墊進(jìn)行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結(jié)構(gòu)具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動時不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動很快衰減。當(dāng)**情況下橡膠墊遭到破壞, 機組也不會因橡膠墊損壞而造成結(jié)構(gòu)破壞。

2.降噪技術(shù)

一般柴油發(fā)電機組工作時的噪聲在110 dB 左右。移動應(yīng)急電源車的進(jìn)、排風(fēng)窗結(jié)構(gòu)采用**技術(shù)設(shè)計。在滿足機組排風(fēng)量、不影響機組功率輸出和溫升要求的前提下, 進(jìn)、排風(fēng)窗采用氣彈簧開啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結(jié)構(gòu)簡單, 既能**限度保證機組的有效進(jìn)排風(fēng)量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統(tǒng)采用一個阻性消聲器和一個抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車廂側(cè)板根據(jù)噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門窗內(nèi)安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經(jīng)降噪處理后, 其滿載工作時距車廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優(yōu)于國內(nèi)其他同類產(chǎn)品。

3.內(nèi)裝式電動電纜絞盤

電源車設(shè)計采用了一種內(nèi)裝式電動電纜絞盤的**技術(shù)。內(nèi)裝式電動電纜絞盤把電動機和減速器裝進(jìn)電纜絞盤繞線滾筒里面, 使整體結(jié)構(gòu)簡單、緊湊, 同時使幾個電纜絞盤并列工作變得容易布置。電纜絞盤可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不用的變速比, 可以達(dá)到**的工作效果, 能安全快速地完成動力電纜的接駁作業(yè)。電動電纜絞盤可外接變頻器和工業(yè)遙控器實現(xiàn)變頻無級調(diào)速和無線遙控操作。以往盤50 m 的電纜需2 個人用0. 5 h 的時間, 現(xiàn)在一個人10 min 就能完成。

4.車載可升降照明系統(tǒng)

針對工程搶險用電和照明的需要, 增設(shè)了升降照明燈，照明燈完全升起時能在5 級風(fēng)的環(huán)境下正常工作�？稍诘孛嬗眠b控器**照明燈的開、關(guān)、升、降和旋轉(zhuǎn)。

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